连续6个月突破1600列,中欧班列跑出外贸加速度
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道
9月18日,连续列中列跑在中铁联集武汉中心站,个月伴随着一声嘹亮的突破汽笛划破长空,一列满载着东风新能源汽车、欧班汽车零配件等货物的出外中欧班列缓缓开出,接下来的贸加几天,它将经阿拉山口出境,速度抵达德国汉堡,连续列中列跑再以铁水联运方式转运分拨,经过23天的时间,最终抵达瑞典哥德堡。
这是中欧班列(武汉)又一条新线路。
今年以来,中欧班列增长迅速,不仅开通多条新线,开行数量和货运量也保持高位。
中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)数据显示,今年1至8月份,中欧班列累计开行13056列,发送货物139.9万标箱,同比分别增长12%、11%,其中8月份开行1653列,发送货物17.3万标箱。
值得注意的是,今年以来,中欧班列已连续6个月单月开行数量突破1600列。
“中欧班列开行实现量质提升,有力保障了国际供应链产业链稳定畅通,为中欧贸易发展注入了新动能,也充分反映了我国外贸稳中向好的态势。”国铁集团货运部负责人对《华夏时报》记者表示。
中欧班列快速增长
据了解,此次中欧班列武汉新线路,意味着中欧班列足迹覆盖到了芬兰、挪威、瑞典北欧三国。
“通过此次新线路到瑞典哥德堡,全程运行时效约23天,相较于传统运输方式,该模式下货物运输全程可节省一半时间。”湖北港口汉欧国际相关负责人表示。
目前,仅中欧班列(武汉)就拥有55条稳定的跨境运输线路,辐射欧亚大陆40个国家、117个城市。
但开通新线的不仅是武汉。9月4日,一辆满载着办公家具、复合多层板、柴油发电机等货物的中欧班列从吕梁市文水站鸣笛出发,经霍尔果斯口岸出境,运行10200公里后抵达莫斯科,标志着首列中欧班列(吕梁—莫斯科)顺利开行。
上述国铁集团货运部负责人表示,今年以来,国铁集团充分发挥国际和国内协调机制作用,积极推动中欧班列高质量发展,扩大全程时刻表中欧班列开行规模,开行数量和运行品质持续提升。其中,今年陕西榆林、山西吕梁等国内城市首开中欧班列,内陆城市高水平对外开放步伐进一步扩大。
同时,强化境内运输协调,拓展中欧班列辐射范围,积极推广快速通关模式,持续提升中欧班列通关效率和便利化水平,呼和浩特市首次开行采用“铁路快通”模式的中欧班列。
不仅如此,铁路部门还积极参与跨里海国际运输走廊建设,跨里海中欧班列实行常态化开行,通道多元化发展稳步推进。
当前,中欧班列作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌,已成为广受欢迎的国际公共产品。中欧班列的常态化运行,对促进沿线国家经贸往来发挥着重要作用。
按照计划,下一步,国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”,坚持共商共建共享原则,持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展,为构建“一带一路”立体互联互通网络、促进高水平对外开放提供可靠运输保障。
铁路货运向好趋势明显
不仅是中欧班列高位增长,当前,铁路货运也呈现向好趋势。
2024年9月,昆明海关发布数据显示,中老铁路自通车运营以来,累计监管验放进出口货物突破1000万吨大关,不仅意味着中老两国乃至中国与东南亚国家间经贸往来加速,更是“一带一路”倡议下国际合作成果的生动展现。
其中,中老铁路承运的商品实现了质的飞跃,从最初的500多种商品拓展到现在的3000余种,为沿线国家间的经贸合作提供了更加广阔的空间和可能。
从国内数据来看,国家铁路局发布数据显示,2024年前8个月,全国铁路完成货运发送量33.78亿吨,同比增长1.7%,其中8月发送货物4.33亿吨,同比增长5.4%。
当前,铁路部门积极推动公转铁运输,深化铁路货运市场化改革,优化货运产品供给,大力发展多式联运和全程物流服务,打造快捷物流品牌,推动货运装备创新升级,研发投用了铁路货运95306系统,实现铁路货运业务线上办理,大幅提升了货运能力和效率。
受此利好,2023年,我国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里,两项指标均稳居世界首位,其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
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